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涉及467.8万辆 上半年汽车召回量同比减少22%

添加时间:2017-07-07来源:南方都市报点击数:483打印

6月全国汽车召回数量大降,为今年来最低。记者梳理发现,截至6月29日,当月全国共发起11次召回,共涉及汽车190026辆。虽然召回次数和数量都很少,但涵盖范围比较广,除了“常客”合资品牌,还有宝马、奔驰等豪华品牌,更有阿斯顿·马丁这样的超豪跑车,此外还有自主品牌上汽名爵。整个上半年,车企共发起114次召回,涉及467万多辆汽车,远低于去年同期的近600万辆。
  6月共有10个品牌发起召回
    在6月的11次召回中,有7次涉及汽车数量不到千辆,召回量最大的是宝马,召回汽车为进口2010-2013年款X 5系列和进口2010-2013年款X 6系列汽车,共计57371辆。原因是由于供应商制造原因,车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置,使得轴承易受到外来的水和泥沙影响并发生磨损。某些情况下,传动轴十字节处可能发生断裂,使车辆前轮失去驱动力。
6月发起召回的汽车品牌共有十个,包括:江铃、奔驰、宝马、马自达、上汽名爵、三菱、东风悦达起亚、北京现代、沃尔沃、阿斯顿·马丁。这其中既有常见的合资品牌、豪华品牌和超豪品牌,也有“稀客”自主品牌和韩系品牌,涉及面较广。
  欧系车占比超过一半
    今年上半年,国内汽车召回愈发常态化,这体现在召回次数上。南都记者汇总发现,截至6月29日,车企共在国内发起114次召回,比去年的69次增加45次,增幅达到65%。不过,数量要比去年同期减少22%,为4678394辆。
    按派系分,欧系车召回量最大,共计62次,涉及汽车258 .6万辆,占比超过一半,达到了55 .3%。深受高田气囊门影响的日系车,今年召回数量大大减少,上半年共实施23次召回,涉及汽车139 .9万辆,仅次于欧系车。排在第三的是美系车,上半年共召回34.6万辆车。
    之前对召回行为显得颇为顾忌的中国自主品牌,上半年共实施9次召回,涉及汽车23 .6万辆,这个数字已接近去年全年总量(12万余辆)的两倍。召回量最大的是长安,其于1月3日发布公告,召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)生产的CX 20汽车7.67万辆,以及2012年11月7日至2015年11月13日(含)生产的长安欧力威汽车10 .86万辆,共计18.53万辆。
  气囊门影响逐渐减小
    气囊门影响发酵十年,“余震”开始减小。因高田气囊门引发的汽车召回潮去年达到了最高值。在去年上半年发布的69次汽车召回公告中,有16次涉及气囊问题,涉及马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等汽车品牌。在高田气囊的“助力”下,去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆,同比增长103%。其中,日系品牌因受高田气囊问题影响最大,实施召回的次数最多。
    今年上半年因气囊安全问题实施的召回,数量大大减少。南都记者统计发现,上半年因气囊问题召回的车辆只有106.8万辆,涉及品牌约20余个。而在去年高达1179万台的汽车召回量中,因气囊和安全带问题召回的数量 排 名 第 一 ,涉 及 汽 车643 .02万辆。而在2015年,在总数达到554 .85万辆的国内召回汽车中,因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。
    近日,因气囊门陷入经营困局的日本高田公司已正式申请破产保护。据估算,高田负债总额将超过1万亿日元,约合人民币614亿元,这也将成为日本制造业史上最大一宗破产案。

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